НОВОСТИ

 

15 октября 2020

Сахалинская область может стать пилотным регионом в реализации новой федеральной программы переселения из аварийного жилья. Об этом стало известно во время встречи губернатора Валерия Лимаренко с заместителем председателя Правительства РФ Маратом Хуснуллиным. До 1 декабря 2020 года власти Сахалинской области совместно с Фондом содействия реформированию ЖКХ должны представить предложения для формирования соответствующей программы. В рамках проекта весь аварийный жилфонд островного региона планируется ликвидировать в течение пяти лет.

В ходе совещания вице-премьер высоко оценил результаты работы по переселению людей из ветхого и аварийного жилья, которая проводится на островах. Сахалинская область должна стать первым регионом в стране, который полностью выполнит программу расселения аварийного жилья, признанного таковым до 1 января 2017 года.

Вместе с тем, в регионе еще остается значительный объем непригодного жилфонда. Решать проблему власти намерены за счет наращивания темпов строительства. Так, в прошлом году на Сахалине и Курилах построили 330 тысяч квадратных метров жилья, в этом — возведут 430 тысяч.

На особом контроле находится переселение жителей Охи, дома которых серьезно пострадали во время землетрясения в Нефтегорске. В муниципалитете более 160 тысяч квадратных метров жилфонда признано аварийным. Это 60 домов, 6 из них уже расселили.

— В новых квартирах нуждаются более 7 тысяч человек. Обеспечить людей жильем в ближайшие годы можно лишь при условии федерального участия. Общий размер необходимого дополнительного финансирования — 6,5 миллиардов рублей, — рассказал вице-премьеру Валерий Лимаренко.

В свою очередь Марат Хуснуллин предложил Сахалинской области стать пилотным регионом в рамках новой программы переселения людей из ветхого и аварийного жилья. Её реализация может начаться уже в 2021 году. Поставлена задача в течение пяти лет решить проблему аварийного жилья.

Ранее стало известно, что островной регион получит дополнительные федеральные средства на переселение охинцев. Финансирование поступит по линии Фонда содействия реформированию ЖКХ. Такое решение было озвучено в ходе рабочей поездки в Охинский район главы наблюдательного совета фонда Сергея Степашина, гендиректора фонда Константина Цицина и губернатора Валерия Лимаренко, сообщает ИА Sakh.com со ссылкой на пресс-службу ПСО.

 

14 октября 2020

Депутаты областной думы на заседании комитета по бюджету и налогам обсудили проект закона "Об установлении на 2021 год коэффициента, отражающего региональные особенности рынка труда Сахалинской области".

Как объяснила руководитель областного агентства по труду и занятости населения Татьяна Бабич, этот коэффициент используется при исчислении суммы налога на доходы физических лиц от осуществления трудовой деятельности по найму на основании патента, который выдается в соответствии с законом "О правовом положении иностранных граждан в Российской Федерации".

Установление коэффициента — это мера экономического регулирования потока трудовых мигрантов, защиты регионального рынка труда и обеспечения приоритетного трудоустройства граждан страны, подчеркнула Бабич. Законопроект, который предлагается принять депутатам, устанавливает на 2021 год коэффициент на уровне 2020 года в размере 2,89.

При принятии закона ежемесячный фиксированный платеж за патент для иностранных граждан в Сахалинской области составит 6528,2 рубля. С учетом регионального коэффициента он будет соответствовать 13% от заработной платы, равной 50 217 рублей.

— При расчете коэффициента учтены увеличение в 2021 году на 4% минимального размера оплаты труда (с 12 130 до 12 650 рублей) и средний размер заработной платы работников средней и низкой квалификации, на которые претендуют иностранные работники по патентам, — сказала Татьяна Бабич.

Такой размер регионального коэффициента, по мнению руководителя агентства, создает условия для стабилизации численности иностранной рабочей силы и привлечения в Сахалинскую область квалифицированных иностранных работников в соответствии с потребностями экономики.

Принятие закона не потребует дополнительных финансовых затрать из бюджета. Депутаты не нашли причин, по которым законопроект следует развернуть. Перед тем, как одобрить инициативу, Ирина Никитина спросила, понизилась ли исчисляемость в бюджет в связи с пандемией.

— По итогам шести месяцев этого года сумма поступившего налога составила 124,5 миллиона и это на 24% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Но это потому что в прошлом году размер был другой. Количество тех, кто у нас тут пребывает, — оно снизилось, но не сказать, что критично и значительно, на 12 процентов. В принципе, оно на уровне 2017-2018 годов, где тоже была достаточно высокая стоимость патента, — ответила Татьяна Бабич.

Наталья Голубкова, ИА Sakh.com

 

14 октября 2020

В порту Холмска, несмотря на сообщения правительства о разрешении ситуации с взиманием слишком высокой платы с прибывающих на Сахалин машин, продолжаются конфликты. Как рассказали ИА Sakh.com три несвязанных источника, от водителей требуют заключения договоров с компанией СТК и оплаты проезда по территории. Ранее в ПСО объявляли, что исключили этого посредника из цепочки взаимоотношений в порту. Проблема возникла одновременно с приходом очередного парома из Ванино. Он уже более двух часов находится у причала, но до сих пор ни один автомобиль не съехал на твердую землю.

— Вышел с морвокзала, и меня отправили в бюро пропусков, а там человек 40 стоит. Спросил, как взять пропуск на выезд, а мне говорят, что сегодня, возможно, вы не выйдете. В 10 часов приехали люди на въезд на паром и до сих пор стоят. Подошел к окну, дали бумажку — заявку на получение разового пропуска по территории объекта. Там надо данные свои заполнить, но обратно их не забирают. Час простояли — потом дали договор. Я его не читал внимательно, честно скажу — не специалист. Но я бегло просмотрел — там ни печатей, ни каких-то сумм с ходу не разглядел. Практически в это время подъехали люди в полицейской форме, я им отдал, они там изучают. До сих пор стоят — вокруг люди собрались, всем интересно, чего ждать, — рассказал водитель по имени Юрий. Он прибыл в Холмск на личном авто. О возможном сборе платы его предупредили еще в Ванино, но по пути он узнал, что вроде как все отменили. В любом случае, подписывать какой-то договор он был не готов — максимум отдать плату наличными в обмен на чек.

В одной из работающих в порту компаний ИА Sakh.com также подтвердили проблемы с выездом — за два часа с борта судна не сошла ни одна машина. По имеющимся данным, от водителей требуют заключения договора с СТК — компанией-посредником, с которой боролись сахалинские власти. С самой СТК связаться не удалось — по доступному в Сети номеру ответили, что к операциям в холмском порту отношения не имеют. По последним данным, ближе к 17:30 в компании пошли на уступки и больше не требуют договор, но все равно взимают плату — около 7000 рублей (региональная энергетическая комиссия называла сумму на 1000 меньше) — с проезжающих по территории.

Корреспонденту удалось связаться с замначальника линейного отдела транспортной полиции в Холмске. Он отказался от комментариев, но, судя по интершуму, он находится в людном месте в окружении недовольных мужчин. Это подтверждает слова Юрия.

Замминистра транспорта области Эдуард Ри подтвердил ИА Sakh.com наличие неких проблем в порту — по его словам, они могут быть связаны с оплатой НДС, а также требованием о заключении договоров. Развернуто комментировать суть проблем он не стал до прибытия на место.

Холмский порт — одна из ключевых транспортных артерий Сахалина и единственная точка, пригодная для операций с паромами класса "Сахалин". С начала года в гавани продолжаются конфликты, связанные с взиманием платы, по мнению грузоперевозчиков, завышенной за движение по территории порта.

Кирилл Ясько, ИА Sakh.com

 

13 октября 2020

13 октября. Interfax-Russia.ru - Резиденты Свободного порта Владивосток (портовая зона, пользующаяся особыми режимами таможенного, налогового, инвестиционного и смежного регулирования) за пять лет действия преференциального режима реализовали 211 проектов, вложив в экономику Дальнего Востока РФ 156 млрд рублей и создав более 17 тыс. рабочих мест.

Как сообщила пресс-служба Минвостокразвития, наибольшее количество инвесторов зарегистрировано в Приморском крае - 1 тыс. 819.

В Петропавловске-Камчатском работает 161 инвестор, в Углегорском районе и городе Корсаков на Сахалине - 51. 24 проекта реализуются в Ванинском и Советско-Гаванском районах Хабаровского края, 8 проектов действуют в городе Певеке на Чукотке.

По количеству проектов самой популярной среди всех резидентов Свободного порта отраслью является недвижимость и девелопмент, здесь реализуется 762 проекта с объемом инвестиций 33,7 млрд рублей.

На втором месте стоит сфера услуг с 490 проектами и суммой инвестиций более 4 млрд рублей, затем идет логистика и транспорт, в этом направлении работает 267 компаний, которые планируют вложить 90,2 млрд рублей.

В сфере рекреации в различных стадиях реализации и осуществления операционной деятельности находятся 84 предприятия с общим портфелем инвестиций около 1 млрд рублей.

66 проектов реализуется в сфере туризма, в них планируется вложить более 1,5 млрд рублей.

"Среди крупнейших по суммам инвестиций проектов, реализованных резидентами СПВ, мы можем назвать строительство третьей очереди закрытого перевалочного терминала во Врангеле компанией "Восточный порт", строительство доступного жилья во Владивостоке компанией "Восточный Луч", а также проект по созданию промышленного парка в Артеме от компании "Авиаполис Янковский". Объем вложений только в три эти проекта по соглашению с управляющей компанией составит более 30,7 млрд рублей", - сказал гендиректор АО "Корпорация развития Дальнего Востока" Дмитрий Тетенькин, слова которого приводятся в сообщении.

Федеральный закон о Свободном порте Владивосток вступил в силу в октябре 2015 года. В настоящее время режим распространен на 22 муниципальных образования в пяти регионах Дальнего Востока. Планируемый объем инвестиций во все 2063 проекта резидентов составляет более 1 трлн рублей, в результате полной реализации проектов будет сформировано более 85 тыс. рабочих мест.

В опубликованной в сентябре национальной программе развития Дальнего Востока содержится предложение о распространении режима Свободного порта на всю территорию федерального округа.

АО "Корпорация развития Дальнего Востока" - управляющая компания, которая определена правительством РФ для руководства дальневосточными территориями опережающего развития и Свободным портом Владивосток.

 

13 октября 2020

Принять участие в программе "Дальневосточный гектар", чтобы реализовать проект по выращиванию рыбы, решила семья Парапановых с единомышленниками. Они взяли 10 гектаров у побережья Охотского моря и обустраивают там рыбный питомник. О своем проекте предприниматели рассказали агентству по развитию человеческого капитала на Дальнем Востоке и в Арктике.

"Мы ездили в Японию, и у наших товарищей подсмотрели идею по организации любительской рыбалки и рыбных питомников. Подумали, почему бы на Сахалине такое тоже не сделать? Решили под проект взять землю по программе "Дальневосточный гектар". Но стало ясно, что одного гектара будет мало, так что решили искать единомышленников через группу "Мы — гектарщики". Получилось собрать команду из 10 человек — как раз, чтобы взять участок на 10 гектаров. Это люди из Подмосковья, Кемерово, Калининграда", — рассказала получатель дальневосточного гектара Алисия Парапанова.

Предприниматели взяли землю в 35 километрах от Южно-Сахалинска около Охотского. Планируют разводить два вида рыб — это карповые, для любительской рыбалки, и осетровые. На первом гектаре уже возвели дом для персонала, оборудован питомник для разведения стерляди и карпа и пруд.

"Сахалин славится своим рыбным промыслом — это край морепродуктов. Но осетровых здесь не представлено. Наш проект — это первая ферма на Сахалине, мы занимаем эту нишу", — рассказала Алисия. Кроме того, предприниматели хотят организовать выращивание креветки и в настоящее время прорабатывают техническое решение, чтобы обеспечить необходимый температурный режим.

"В 2022 году мы будем готовы принять первых посетителей — у нас все будет оборудовано полностью под любительскую рыбалку, будем давать в аренду снасти, наживку. Рыбаки смогут пойманную рыбу либо просто увезти с собой, либо мы приготовим ее на месте на углях", — добавила Алисия Парапанова.

Закон о дальневосточном гектаре был разработан Минвостокразвития России по инициативе президента России Владимира Путина. Каждый гражданин России, а также участник государственной программы по оказанию содействия добровольному переселению в Россию соотечественников, проживающих за рубежом, может взять до гектара земли в любом из 11 регионов Дальневосточного федерального округа. Оформление "дальневосточного гектара" проводится бесплатно на сайте федеральной информационной системы "НаДальнийВосток.РФ". В течение первого года заявителю необходимо определиться с видом использования участка и подать соответствующее уведомление, через три года — задекларировать использование участка. К завершению пятилетнего срока пользования гражданин может безвозмездно получить землю в собственность или длительную аренду. При этом в случае постройки жилого дома на предоставленном земельном участке гражданин вправе подать заявление о предоставлении участка в собственность, не дожидаясь окончания 5-летнего срока. Всего за время действия программы земельные участки по программе "Дальневосточный гектар" в ДФО взяли более 85,5 тысячи человек. В Сахалинской области гектары получили 10,8 тысячи человек, сообщает ИА Sakh.com со ссылкой на пресс-службу Минвостокразвития.

 

13 октября 2020

С начала путины береговые предприятия Сахалинской области приняли на переработку 43 680 тонн тихоокеанских лососей.

По данным, поступившим от пользователей в Сахалино-Курильское территориальное управление Росрыболовства, с мест лова на береговые мощности региона ими больше всего отправлено кеты и горбуши, почти 43 480 тонн.

В лидерах — Курильский район, собственные предприятия которого переработали свыше 11 тысяч тонн горбуши и 7600 тонн кеты.

Добытую красную рыбу предприятия муниципальных образований после первичной обработки в основном морозят. А также делают из неё консервы, солёную и копчёную продукцию. И, конечно же, готовят лососевую икру.

ИА Sakh.com

 

12 октября 2020

С начала года предприятия Сахалинской области уже добыли более 10 тысяч тонн моллюсков.

По отчётам пользователей в Сахалино-Курильское территориальное управление Росрыболовства, первую скрипку в общем вылове играет морской гребешок, которого добыто 8330 тонн, и взят он в основном компаниями Северо-Курильского района.

Вторую строчку в добыче занимают трубачи — 1762 тонны. Вылов спизулы составляет с начала года более 300 тонн.

Но настоящим украшением этого морского богатства стала устрица Восточно-Сахалинской подзоны. Официально добыто её только 2,5 тонны, но судя по многочисленным предложениям на этот деликатес в соцсетях, популярность сахалинской устрицы растёт прогрессивными темпами.

Сахалинская устрица активно завоёвывает рынок в Москве и других крупных городах России. Там продают этот продукт как в живом, так и в охлаждённом видах по средней цене за штуку 400-500 рублей. В Южно-Сахалинске устриц тоже можно купить в специализированных магазинах поштучно по 200-300 рублей. А также оптом и под заказ от 150 до 500 рублей за килограмм.

Правда, достоверное происхождение и логистическую цепочку поставок моллюска продавцы не стремятся афишировать. Зато учёные и экологи бьют серьёзную тревогу по поводу резкого сокращения популяции моллюска в лагуне Большое Буссе, являющейся памятником природы регионального значения.

ИА Sakh.co

 

12 октября 2020

Сахалинским властям вернули право регулировать стоимость услуг в портах-монополистах. Региональная энергетическая комиссия (РЭК) произвела расчеты и определила экономически обоснованные тарифы, сообщает пресс-служба ПСО.

С 13 октября в Холмском морском торговом порту устанавливается предельная максимальная оплата за услуги по перевалке грузов: 1757 рублей — за автотранспортные средства массой до 5 тонн, 5699 рублей — за транспорт массой свыше 5 тонн.

До сегодняшнего дня предприниматели регулярно жаловались на постоянный неоправданный рост тарифов в Холмском морском торговом порту. Оплата за проезд легкового автомобиля достигала 5 тысяч рублей, а за погрузо-разгрузочные работы грузовых машин — в зависимости от габаритов — требовали заплатить от 8 до 40 тысяч рублей.

— Новые тарифы включают весь перечень действий, которые выполняются в морской гавани. Немаловажно, что теперь из схемы отношений исключается посредник — компания СТК. Оплату за оказываемые услуги вправе принимать только ПАО "Холмский морской торговый порт", — пояснил председатель РЭК Дмитрий Чекрышев.

Если монополист будет самовольно завышать новые экономически обоснованные тарифы, это станет основанием для возбуждения дела об административном правонарушении.

Предпринимателям следует сообщать о фактах незаконного требования денежных средств в региональную энергетическую комиссию. Телефон: (4242) 672-350, факс: 671-555. E-mail: sakhrec@sakhalin.gov.ru. Адрес: 693011, Южно-Сахалинск, Коммунистический проспект, 39.

ИА Sakh.com

 

12 октября 2020

Лоцманы Ванинского филиала ФГУП "Росморпорт" выполнили лоцманскую проводку головного грузопассажирского автомобильно-железнодорожного парома "Александр Деев", который строится корабелами Амурского судостроительного завода для паромной переправы Ванино — Холмск. Судно проделало долгий путь до Николаевска-на-Амуре. Завод паром покинул ранним утром еще 26 сентября.

По информации "Росморпорта" от 8 октября, проводка судна осуществлялась с рейда морского порта Николаевск-на-Амуре фарватерами Амурского лимана до буя №1. Из порта он будет отбуксирован во Владивосток на сдаточную базу Амурского судостроительного завода, где планируется произвести завершающие работы.

Буксировку парома осуществляют морской буксир "Ирбис" и сопровождающий буксирный караван морской буксир "Восток".

Напомним, "Александр Деев" — один из двух паромов, которые в дальнейшем будут обеспечивать грузопассажирские перевозки между материком и Сахалином. Его закладка состоялась 29 июня 2017 года.

В настоящее время паром имеет 64% готовности, на нем установлены главные механизмы, затянуто около ста километров магистрального кабеля. Судно оснащено грузовым лифтом, бортовой рампой, кормовой аппарелью, забортными трапами. Большая часть устройств уже смонтирована, проверена и принята заказчиком и Регистром. На сдаточной базе предстоит выполнить работы по формированию помещений внутри заказа, испытанию и окраске балластных цистерн, монтажу устройств кормы и бортов, грузового и пассажирского лифтов. Затем последуют подготовка и проведение швартовных испытаний, сообщалось на сайте судостроительного завода.

В 2021 году новое судно должно быть сдано заказчику — "Государственной транспортной лизинговой компании".

ИА Sakh.com

 

12 октября 2020

Принято решение о создании дальневосточной авиакомпании. Регионы Дальнего Востока поддержали заключение протокола об организации нового транспортного объединения. Утверждена дорожная карта и ведется подготовка к подписанию основного соглашения. Финансовую модель объединения изучает государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации. Эти вопросы обсудили на встрече в Москве министр транспорта РФ Евгений Дитрих и губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко.

Глава островного региона проинформировал руководителя федерального ведомства о проводимой работе в рамках поручения президента РФ Владимира Путина по созданию дальневосточной авиакомпании.

По словам Валерия Лимаренко, авиация имеет особое значение для Сахалинской области — единственного в стране островного региона. С появлением нового авиаобъединения Сахалин и Курилы получат дополнительные возможности для повышения транспортной доступности. Для областных властей — это приоритетный вопрос.

Дальневосточная компания на первом этапе будет иметь организационно-правовую форму — Союз региональных перевозчиков. Стратегическая цель — обеспечить транспортную доступность субъектов Дальнего Востока с учетом их потребностей. Уже проработана перспективная маршрутная сеть, которая включает более 500 социально значимых направлений для связи более чем с 400 населенными пунктами макрорегиона. Для пассажиров планируется подготовить удобное расписание полетов с максимально возможным количеством стыковок и небольшим временем ожидания рейсов.

В минтрансе РФ отметили, что "Дальневосточная Авиакомпания" будет работать на основе единых стандартов обслуживания пассажиров и безопасности полетов. Все авиаперевозчики, вошедшие в Союз, будут летать под единым брендом "Тайга". Опора на долгосрочную стратегию развития авиаперевозок позволит решать вопросы обновления парка воздушных судов за счет российского авиапрома, сообщает ИА Sakh.com со ссылкой на областное правительство.